Чиновник ЦОДД о камерах, парковках и пробках

Почему перекрытый на 10 минут проспект приводит к двухчасовой пробке? Для чего еще используют камеры, которые следят за скоростью движения? И как беспилотные автомобили изменят транспортную систему и наше отношение к ней?Объясняет заместитель руководителя ГКУ ЦОДД, начальник Ситуационного центра Александр Евсин:00:50 Что такое ЦОДД и чем он занимается07:15 «Неправильная парковка всегда была платной»: про зверские штрафы и эвакуацию11:40 Кто определяет зоны платных парковок?14:30 Газели, такси и каршеринг: где парковаться жильцам во дворах без шлагбаумов?22:50 Расширили дороги за счет правильной парковки, сузили за счет пешеходных зон: как обстоят дела с пробками25:30 Полицейские перекрытия, дорожные работы, ДТП: три главные причины пробок, и что с ними делать33:15 Пытался объехать пробку или принять лекарство: как отличить «обочечников» от вынужденной остановки35:00 Автобусы, такси и незаконно получившие лицензию: кто ездит по «выделенкам»?37:05 «2000 камер по Москве»: настоящие или муляжи?38:40 «Камера никого не штрафует»: кто виноват в ошибочных штрафах?40:35 Поиск преступников и аналитика: чем ещё могут помочь камеры на дорогах41:20 «В потоке сознания встречается ценная информация»: Разговорчики в Яндекс.Картах42:05 Как велодорожки влияют на движение и нужно ли их расширять45:20 Надо ли все переходы убирать под землю?46:35 Как беспилотные автомобили изменят систему транспорта

Истории из жизни

Чиновник ЦОДД о камерах, парковках и пробках